Nhà Máy Sản Xuất Ô Tô Vin Phát Tại Việt Nam

Sản xuất ô tô là quá trình lắp ráp các bộ phận để chế tạo ô tô, xe tải và các phương tiện cơ giới khác.

Khái niệm nhà máy sản xuất ô tô

Nhà máy sản xuất ô tô là nhà máy được tích hợp các loại dây chuyền hệ thống các loại thiết bị, máy móc tự động, bán tự động được lắp đặt và ứng dụng trong ngành sản xuất, chế tạo ô tô. Trong nhà máy sản xuất ô tô sẽ bao gồm: Xưởng gia công, xưởng sơn, xưởng lắp ráp, bộ phận kiểm tra chất lượng, bộ phận thiết kế, bộ phận phân tích,…

Lịch sử phát triển quy trình lắp ráp ô tô trên thế giới.

Kể từ những ngày đầu vào cuối thế kỷ 19, ngành sản xuất ô tô đã đi được một chặng đường dài. Ngày nay, ngành công nghiệp này là một động lực kinh tế lớn trên toàn cầu, tạo ra 2,8 triệu việc làm và thu nhập hàng năm là 130 tỷ USD ở Mỹ.

Một số khoảnh khắc quan trọng trong lịch sử quy trình sản xuất ô tô là:

·      1886 - Chiếc ô tô chạy bằng xăng đầu tiên được chế tạo bởi Karl Benz ở Đức. Phát minh này của Benz được coi là chiếc ô tô thực sự đầu tiên.

·      1896 - Daimler Stahlradwagen - chiếc ô tô sản xuất hàng loạt đầu tiên, ra khỏi dây chuyền lắp ráp ở Đức.

·      1908 - Model T được ra mắt bởi Công ty Ford Motor. Đây là chiếc ô tô sản xuất hàng loạt đầu tiên được sản xuất với mục tiêu phù hợp với túi tiền của nhiều người Mỹ thuộc tầng lớp trung lưu.

·      Những năm 1920 - Vào những năm 1920, ngành công nghiệp ô tô nhanh chóng mở rộng ở Hoa Kỳ. Một phần, điều này là do sự phổ biến ngày càng tăng của ô tô như một biểu tượng địa vị. Trong thời kỳ này, các nhà sản xuất lớn như General Motors và Chrysler đã xuất hiện.

·      Những năm 1930 - Cuộc Đại suy thoái gây thiệt hại lớn cho ngành công nghiệp ô tô, với doanh số bán hàng sụt giảm và nhiều công ty phá sản.

·      Những năm 1940 - Trong giai đoạn này, ngành công nghiệp ô tô tập trung vào việc sản xuất thời chiến trong Thế chiến thứ hai, và do đó chế tạo các phương tiện sử dụng cho quân sự.

·      Những năm 1950 - Sự bùng nổ sau chiến tranh làm tăng nhu cầu về ô tô, và do đó ngành công nghiệp này bước vào một kỷ nguyên tăng trưởng và thịnh vượng mới.

·      Những năm 1960 - “Những chiếc xe cơ bắp” như Ford Mustang và Chevrolet Camaro trở nên cực kỳ phổ biến khi một thế hệ người tiêu dùng Mỹ mới đến tuổi trưởng thành. Các công ty bắt đầu sản xuất ô tô theo những tính cách của người mua.

·      Những năm 1970 - Đã có sự thay đổi từ những chiếc ô tô cỡ lớn, động cơ V8 sang những mẫu xe nhỏ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn do cuộc khủng hoảng dầu mỏ và hậu quả là giá xăng tăng cao.

·      Những năm 1980 - Ngành công nghiệp ô tô phục hồi và có sự tăng trưởng mới nhờ các công nghệ sản xuất mới như phun nhiên liệu và thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính. Điều này dẫn đến tăng doanh thu cho các công ty trong ngành này đang áp dụng các công nghệ sản xuất mới.

·      Những năm 1990 - Khi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản thiết lập sự hiện diện lớn ở Hoa Kỳ và các thị trường khác trên toàn thế giới, một làn sóng toàn cầu hóa quét qua ngành công nghiệp ô tô.

·      Những năm 2000 - Ngành công nghiệp ô tô bị ảnh hưởng nặng nề bởi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2008, nhưng trong những năm tiếp theo, ngành này bắt đầu hồi phục.

·      Ngày nay - Ngành công nghiệp ô tô là một trong những động lực chính cho tăng trưởng kinh tế trên toàn cầu. Với các phương tiện, xu hướng, dự đoán và công nghệ mới không ngừng nổi lên, tương lai của ngành này chắc chắn sẽ thú vị như quá khứ của nó.

Thực tế, trong những năm tới, xe điện sẽ chiếm lĩnh thị trường ô tô. Trên thực tế, với những tiến bộ trong công nghệ pin, quy trình sản xuất ô tô và nhận thức ngày càng tăng về lợi ích môi trường của ô tô điện, ngày càng có nhiều người tiêu dùng chuyển sang sử dụng xe điện mỗi ngày.

Khuyến cáo cho các nhà máy sản xuất ô tô.

Các dây chuyền tự động hóa được sử dụng ngày càng phổ biến, vì vậy việc phát triển tự động hóa là yếu tố tất yếu.

Trong ngành sản xuất ô tô, ứng dụng sản xuất dây chuyền tự động hóa dưới sự điều khiển của các thiết bị thông minh đặc biệt là máy tính thông minh này càng phổ biến.

Dây chuyền tự động hóa đã trở thành nền tảng và yếu tố rất quan trọng đối với ngành sản xuất ô tô, xe hai bánh. Sự ra đời của cánh tay robot lắp ráp tự động được sử dụng trong các hệ thống sản xuất xe hơi giúp sản xuất, kiểm soát chất lượng đầu ra một cách chính xác, tỉ mỉ, chặt chẽ tuyệt đối, từ việc cấp phôi, thay khuôn, chỉnh cữ, vặn ốc vít, lắp đặt, dán nhãn, kép gắp cho tới đóng gói, xếp hàng đều được thực hiện bằng các tác vụ tự động hóa.

Lợi ích của tự động hóa trong ngành ô tô, xe hai bánh bắt đầu từ các sản phẩm kết nối công nghệ vận hành, cho phép thiết lập, kiểm soát dữ liệu, giúp kiểm soát quá trình sản xuất tốt nhất. Một máy tính công nghiệp thông minh được kết nối với hoàn toàn quy trình sản xuất tự động và điều khiển toàn bộ dây chuyền sản xuất.

Các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô đang có xu hướng gia tăng ở đất nước ta. Bài viết này sẽ đưa bạn khám phá các nhà máy tại thị trường Việt Nam cùng những khía cạnh quan trọng của ngành công nghiệp này, từ quy trình sản xuất đến những thách thức và cơ hội mà nó mang lại. Hãy cùng Emidas khám phá sự đa dạng và tiềm năng phát triển đầy hứa hẹn của các nhà máy đang góp phần làm nên cảnh quan kinh tế hiện đại của đất nước.

Giới thiệu về nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô

Các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô là nơi diễn ra quá trình lắp ráp ô tô từ các bộ phận và linh kiện được sản xuất tại các nhà máy khác. Nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô có vai trò quan trọng trong việc sản xuất ô tô, đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.

Một nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô thường bao gồm các khu vực chính sau:

Khu vực sản xuất thân xe: Chuyên chịu trách nhiệm sản xuất thân xe ô tô, bao gồm các bộ phận như khung gầm, cánh cửa, mui xe,...

Khu vực sản xuất động cơ: Khu vực này chịu trách nhiệm sản xuất động cơ ô tô, bao gồm các bộ phận như xi lanh, piston, trục khuỷu,...

Khu vực sản xuất hệ thống truyền động: Chuyên sản xuất hệ thống truyền động ô tô, bao gồm các bộ phận như hộp số, trục truyền động,...

Khu vực lắp ráp ô tô: Lắp ráp các bộ phận và linh kiện đã được sản xuất thành ô tô hoàn chỉnh.

Ngoài ra, các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô còn có các khu vực khác như khu vực kiểm tra chất lượng, khu vực kho vận,...

Tiêu chuẩn sản xuất ô tô là các quy định về chất lượng, an toàn, môi trường,... mà các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô phải tuân thủ. Tiêu chuẩn sản xuất ô tô được quy định bởi các tổ chức quốc tế hoặc các chính phủ quốc gia.

Các tiêu chuẩn sản xuất ô tô phổ biến hiện nay bao gồm:

Phân loại nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô

Nhà máy sản xuất ô tô có thể được phân loại theo nhiều tiêu chí khác nhau. Dưới đây là một số phân loại các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô phổ biến:

Thứ nhất, phân loại theo chuyên môn hóa:

Nhà máy sản xuất lắp ráp linh kiện ô tô: có chức năng chế tạo một số chi tiết và lắp ráp thành các cụm – tổng thành của ô tô như động cơ, hộp số, cụm nhíp lá, trục khuỷu, tấm ma sát, kính, …

Nhà máy lắp ráp cụm – tổng thành và ô tô: Nhà máy không có gia công cơ, gia công áp lực, ... để chế tạo chi tiết. Các dây chuyền và trang thiết bị công nghệ chủ yếu là phục vụ công tác lắp ráp với máy hàn, máy tán đinh, dụng cụ cầm tay và sơn phủ bề mặt.

Nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô: Có chức năng gia công chế tạo một số linh kiện (chủ yếu là khung và thân vỏ), kết hợp với linh kiện do các nhà máy khác chế tạo để SXLR ô tô.

Thứ hai, phân loại theo quy mô sản xuất lắp ráp:

Nhà máy đang lắp ráp nội thất cho xe

Quy mô sản xuất lắp ráp đơn chiếc: Theo quy mô này, hầu hết trang thiết bị và máy móc thuộc loại vạn năng, còn trang thiết bị chuyên dùng chỉ sử dụng bắt buộc khi thiếu chúng thì không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật của sản phẩm.

Đối với công nghiệp SXLR ô tô, loại quy mô đơn chiết chỉ được sử dụng cho một số chủng loại đặc biệt (không đặc chung cho quy mô của cả nhà máy), năng suất lao động kém, giá thành đắt.

Quy mô sản xuất lắp ráp hàng loạt: Đặc trưng là sản xuất theo lô hàng, các sản phẩm cùng lô được sản xuất đồng thời, có sử dụng cả máy vạn năng và máy chuyên dùng. Các máy có thể bố trí theo nhóm hoặc theo quy trình công nghệ. Có ba dạng sản xuất: hàng loạt nhỏ, hàng loạt vừa và hàng loạt lớn.

Quy mô sản xuất lắp ráp hàng khối: đặc trưng bằng sản lượng xuất xưởng hàng năm rất lớn. Quy mô này cho phép tự động hóa và cơ giới hóa quá trình công nghệ SXLR.

Thứ ba, phân loại theo mức độ hoàn thiện của linh kiện nhập khẩu và tỷ lệ nội địa hóa:

Nhà máy tự động hóa quy trình bằng robot

Lắp ráp CBU (Completely Body Unit): ô tô được sản xuất ở nước ngoài và nhập khẩu về ở dạng nguyên chiếc, có khung và thân vỏ, động cơ, hệ thống truyền lực, ... được lắp ráp và sơn hoàn chỉnh.

Lắp SKD (Semi Knock Down): SXLR ô tô từ các linh kiện là chi tiết rời hoặc cụm – tổng thành bản hoàn chỉnh được nhập từ nước ngoài và sẽ được lắp ráp thành cụm – tổng thành và ô tô hoàn chỉnh với một số linh kiện có thể được sản xuất trong nước.

Lắp CKD (Completely Knock Down): Các linh kiện nhập về có mức độ tháo rời cao hơn ở phương pháp SKD và khung vỏ chưa được sơn.

Lắp IKD (Incompletely Knock Down): SXLR ô tô từ các linh kiện nhập từ nước ngoài và với số lượng đáng kể các linh kiện sản xuất trong nước. Mức độ IKD thường áp dụng khi chuẩn bị cho quá trình nội địa hóa sản phẩm với bản quyền kỹ thuật được chuyển giao từ chính hãng.

Tùy theo nhu cầu và mục tiêu sản xuất, các nhà sản xuất ô tô có thể lựa chọn hình thức nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô phù hợp.

Mô phỏng quy trình sản xuất ô tô

Quy trình sản xuất ô tô tại các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô thường diễn ra theo các bước sau:

Quá trình thiết kế là bước đầu tiên và quan trọng nhất trong quy trình sản xuất ô tô. Trong bước này, các kỹ sư sẽ thiết kế tổng thể chiếc xe, bao gồm:

Quá trình thiết kế thường mất khá nhiều thời gian và công sức nên thường các kỹ sư sẽ phải làm việc chặt chẽ với các bộ phận khác nhau của công ty, như: Bộ phận marketing chịu trách nhiệm xác định nhu cầu của thị trường; Bộ phận kỹ thuật đảm bảo tính khả thi của thiết kế; Bộ phận sản xuất giúp xác định khả năng sản xuất.

Sau khi thiết kế hoàn tất, các kỹ sư sẽ tiến hành sản xuất thử một số chiếc xe mẫu để kiểm tra tính khả thi của thiết kế. Quá trình này thường mất từ 6 đến 12 tháng.

Trong quá trình sản xuất thử, các kỹ sư sẽ kiểm tra các yếu tố sau:

Thứ nhất, khả năng vận hành của xe: Xe có chạy ổn định, tiết kiệm nhiên liệu,... không?

Thứ hai, tính an toàn của xe: Xe có đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn không?

Thứ ba, khả năng sản xuất của xe: Xe có thể được sản xuất với chi phí và thời gian hợp lý không?

Bước 3: Đưa vào thử nghiệm (Test)

Sau khi sản xuất thử, các kỹ sư sẽ tiến hành thử nghiệm xe trong các điều kiện khác nhau, cụ thể trong các trường hơp như:

Thứ nhất, thử nghiệm trên đường để kiểm tra xe có vận hành ổn định trong mọi điều kiện thời tiết, địa hình như thế nào?

Thứ hai, thử nghiệm trong phòng thí nghiệm để đảm bảo xe có đáp ứng các tiêu chuẩn về độ bền, độ an toàn,... không?

Thứ ba, thử nghiệm thực tế hay tung mẫu ra thị trường để khảo sát mức độ chấp nhận của người tiêu dùng.

Nếu xe vượt qua tất cả các thử nghiệm, nó sẽ được sản xuất đại trà. Trong quá trình sản xuất quy mô lớn, các kỹ sư sẽ tiếp tục cải tiến thiết kế và quy trình sản xuất để nâng cao chất lượng và hiệu quả.

Các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô ở Việt Nam

Số lượng và quy mô các nhà máy ô tô tại thị trường Việt Nam

Thị trường ô tô Việt Nam đang phát triển nhanh chóng, với tốc độ tăng trưởng trung bình hàng năm khoảng 10%. Điều này tạo ra tiềm năng phát triển lớn cho các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô ở Việt Nam.

Để tận dụng tiềm năng phát triển của thị trường ô tô Việt Nam, các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô cần tiếp tục đầu tư nâng cao năng lực sản xuất, chất lượng sản phẩm và dịch vụ. Các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô cũng cần chú trọng phát triển các dòng sản phẩm mới, đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường.

Tính đến nay, Việt Nam có tổng cộng 18 nhà máy, bao gồm 10 nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô hoàn chỉnh, 7 nhà máy sản xuất động cơ và 1 nhà máy sản xuất hộp số.

Các thương hiệu ô tô của người Việt

Các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô ở Việt Nam sản xuất ô tô của nhiều thương hiệu khác nhau, bao gồm: VinFast, Thaco,...

Các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô ở Việt Nam sử dụng nhiều công nghệ sản xuất khác nhau, từ công nghệ truyền thống đến công nghệ hiện đại. Từ tự động hóa cao, giúp giảm chi phí sản xuất, tăng năng suất và chất lượng sản phẩm.

Song, các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô nhỏ thường sử dụng công nghệ sản xuất truyền thống, kết hợp với lao động thủ công, giúp giảm chi phí đầu tư.

Trong những năm gần đây, các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô ở Việt Nam đang có xu hướng áp dụng công nghệ sản xuất ô tô hiện đại, tự động hóa cao. Điều này giúp nâng cao năng lực sản xuất, chất lượng sản phẩm và khả năng cạnh tranh của các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô Việt Nam.

Tương lai của các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô

Trong tương lai, nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô sẽ có những thay đổi lớn do sự phát triển của các công nghệ mới, chẳng hạn như:

Sự phát triển của ô tô tự lái: Ô tô tự lái sẽ yêu cầu các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô phải có các thiết bị và công nghệ mới để sản xuất ô tô tự lái.

Sự phát triển của ô tô điện: Ô tô điện sẽ yêu cầu các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô phải có các thiết bị và công nghệ mới để sản xuất ô tô điện.

Sự phát triển của in 3D: In 3D có thể được sử dụng để sản xuất các bộ phận và linh kiện ô tô, giúp nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô giảm chi phí và thời gian sản xuất.

Các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô cần phải bắt kịp với những thay đổi này để đáp ứng nhu cầu của thị trường và cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô khác.

Các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô đang phải đối mặt với những thách thức và cơ hội mới trong bối cảnh sự phát triển của công nghệ ô tô, chẳng hạn như ô tô điện, ô tô tự lái,... Để đáp ứng nhu cầu của thị trường và cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô khác, các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô cần có những xu hướng phát triển mới.

Robot đang lắp ráp xe trong nhà máy

Dưới đây là một số xu hướng phát triển của các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô:

Thứ nhất, tự động hóa đang trở thành xu hướng tất yếu của các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô. Việc sử dụng các dây chuyền sản xuất tự động giúp giảm chi phí sản xuất, tăng năng suất và chất lượng sản phẩm.

Thứ hai, số hóa đang được áp dụng trong tất cả các lĩnh vực, bao gồm cả ngành công nghiệp ô tô. Các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô cần ứng dụng công nghệ số vào các hoạt động sản xuất, kinh doanh, quản lý,... để nâng cao hiệu quả hoạt động.

Thứ ba, xu hướng phát triển bền vững đang được chú trọng, bao gồm cả trong ngành công nghiệp ô tô. Các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô cần sử dụng các nguồn năng lượng sạch, giảm phát thải ô nhiễm môi trường,... để góp phần bảo vệ môi trường.

Thứ tư, các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô cần linh hoạt trong sản xuất để đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường. Điều này đòi hỏi các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô phải có khả năng sản xuất nhiều loại ô tô khác nhau, với số lượng nhỏ, trong thời gian ngắn.

Để ứng dụng các xu hướng phát triển mới, các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô cần có những đầu tư về công nghệ, kỹ thuật và nguồn nhân lực. Các nhà sản xuất ô tô cần hợp tác với các doanh nghiệp công nghệ, các trường đại học, viện nghiên cứu để tiếp cận các công nghệ mới và đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao.

Cơ hội và thách thức của ngành công nghiệp ô tô

Để vượt qua những thách thức và tận dụng những cơ hội, các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô Việt Nam cần có những giải pháp cụ thể, chẳng hạn như:

Emidas hy vọng rằng bài viết đã mang đến cho bạn cái nhìn toàn diện và sâu sắc về sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước.

Đừng quên theo dõi Emidas để không bỏ lỡ những thông tin mới nhất và chi tiết quan trọng về các nhà máy sản xuất & lắp ráp ô tô. Chúng tôi cam kết tiếp tục cung cấp những thông tin giá trị, xu hướng nổi bật và những chiến lược độc đáo, giúp bạn duy trì sự hiểu biết và tận dụng mọi cơ hội trong ngành công nghiệp ô tô đang phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam.

Website: https://emidas-magazine.com/vi

Phụ trách tạp chí tại Việt Nam: